宜兴富士变频器过温维修G1S

宜兴富士变频器过温维修G1S变频器故障代码

EEP

内存异常

原因：

1. ROM 故障

处理方法：宜兴富士变频器过温维修G1S

1. 经常发生此异警时请送旭兴达自动化检修

CPU

CPU异常

1. 外围电磁普通严重 

处理方法：

1. 改善外围普通（士林变频器SQ9C-043-75K维修）

OLS 

1、马达负载过重

1. 减轻马达负载

2. 增大Pr22 值

SCP宜兴富士变频器过温维修G1S

过电流

1.输出短路

1.检查输出是否短路

市场上用量普通多的就是三菱电机的A700系列以及E700D700系列通用型变频器，适合高启动转矩和高动态响应场合的使用。而E700系列则适合功能要求简单，对动态性能要求较低的场合使用，且价格较有优势。以下就三菱变频器在市场上使用普通广的两款型号的一些新的故障及相应处理办法做一些简单介绍:

1、E6，E7故障

E6，E7故障对于广大用户来说一定不陌生，这是一个比较常见的三菱变频器典型故障，当然损坏原因也是多方面的。

集成电路1302H02损坏。这是一块集成了驱动波形转换，以及多路检测信号于一体的IC集成电路，并有多路信号和CPU板关联，在很多情况下，此集成电路的任何一路信号出现问题都有可能引起E6，E7报警;

2、开关电源损坏

开关电源损坏也是A700系列变频器的常见故障，宜兴富士变频器过温维修G1S排除掉以前我们经常提到的脉冲变压器损坏，开关场效应管损坏，启振电阻损坏，整流两极管损坏等一些因素。

3、功率模块损坏

功率模块的损坏，主要出现在E700系列变频器。对于小功率的变频器，由于是集成了功率器件，检测电路于一体的智能模块，当模块损坏时只能更换，但维修成本较高，已无维修价值。而对于5.5KW，7.5KW的E700系列变频器，选用了7MBR系列的PIM功率模块，更换的成本相对较低，对此类变频器的损坏可以做一些维修。

4、OC1、OC3故障

在以前笔者介绍三菱变频器出现OC(过电流故障)很多时候会是以下几方面原因造成的(现以A700系列变频器为例)。

(1)参数设置问题不当引起的，如时间设置过短;

(2)外部因素引起的，如电机绕组短路，包括(相间短路，对地短路等);

(3)变频器硬件故障，如霍尔传感器损坏，IGBT模块损坏等。

以上这些检测点只要有任何一处有问题都可能会报警，无法正常运行。在以前我们介绍的检测手段无法解决问题的情况下，要特别注意是否正常，检测方向主要包括刚才介绍的三菱驱动电路的几个组成部分。

5、UVT故障

UVT为欠压故障，相信很多客户在使用中还是会碰到这样的问题，宜兴富士变频器过温维修G1S我们常见的欠压检测点都是直流母线侧的电压，经大阻值电阻分压后采样一个低电压值，与标准电压值比较后输出电压正常信号，过压信号或是欠压信号。

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ABB变频器常见故障分析及解决办法,当天修复

ABB变频器有故障的话，在操作面板上都有相 应的故障代码，一般处理变频器故障时，必须在操作面板上找到它的故障代码，根据故障代码再做深层次的分析。下面笔者根据个人在变频器维修过程中的经验和一些常见的故障代码，浅谈一些常见故障处理方法。

1.1故障代码：BRAKE FLT

故障原因：制动器故障，制动器打开超时或制动器打开不到位。

处理方法：在现场打开制动器的罩子，程序中分别强制打开制动器线圈，宜兴富士变频器过温维修G1S观察制动器限位打开状态，如果制动器打不开或机构卡劲，更换制动器；如果限位打开距离限位感应片距离远，调整感应片的距离并确保其紧固(根据笔者多年的设备管理经验，电子感应式接近开关的故障率远低于机械开关，本部门大部分重要限位均由安装前的机械开关改进为电子感应式接近开关)；

如果制动器打开超时，可采用两种方法：①制动器打开稍微缓慢的情况下，宜兴富士变频器过温维修G1S把制动器打开延时时间加长；②制动器打开非常缓慢，此时必须更换新的制动器液力推杆。